配重磷鐵是鐵和磷在高溫條件下化合而成的磷鐵合金。磷鐵是從制磷電爐中獲得的。它是含磷20-26%，含硅0.1-6.0%的共生化合物。磷鐵主要用于冶金中的合金添加劑和脫氧劑。在特種產(chǎn)品中，磷的添加可以改善鋼的某些方面的性能。

相變儲能技術是一種將那些被浪費的能源儲存起來并在需要時加以利用，以彌補能源供應與需求之間的差異的有效手段，具有巨大的節(jié)能價值。相變材料是一種潛熱儲能材料，它具有較高的儲能密度，使得其不需要大的儲存體積便可達到能源儲存的目的。相變材料在建筑中的應用已經(jīng)引起關注，如將相變材料與傳統(tǒng)建筑材料復合成相變儲能混凝土，相變儲能磚，相變儲能石膏板等，可用來增加房屋的儲熱能力。同樣，相變材料也可在道路工程中獲得應用。相變材料改良瀝青的研發(fā)就是一個重要的應用方向。 

瀝青路面由于其良好的行車舒適性，是全球范圍內(nèi)應用*為廣泛的高等級路面結(jié)構(gòu)形式。然而現(xiàn)有的瀝青路面在高溫和行車荷載作用下容易發(fā)生車轍等永久性變形，而在低溫條件下又容易發(fā)生低溫收縮開裂等損壞，從而影響瀝青路面的服務水平與使用壽命。溫度是影響瀝青路面性能的*主要因素之一。如何解決溫度對瀝青路面性能的影響，是延長道路使用壽命關鍵之一。近幾年，一些科研工作者在熱能儲存技術的基礎上，借鑒相變材料的調(diào)溫機理，提出了將相變材料摻入瀝青混合料，利用其相變潛熱主動地調(diào)節(jié)瀝青路面的溫度，從而防止瀝青路面因吸收過多熱量而升溫過快，在行車荷載作用下產(chǎn)生永久變形，或防止瀝青路面在驟然降溫或持續(xù)低溫情況下產(chǎn)生開裂的設想，并在實驗中顯示了很好的應用前景。